Cimitirul de nave Aliaga, ales pentru demolarea vaselor de croazieră vechi după pandemia de COVID-19

Pandemia de COVID-19 a determinat operatorii de vase de croazieră să renunțe la o parte din navele mai vechi pentru a reduce costurile. Șantierul naval Aliaga din Turcia, unul dintre cele mai mari puțuri de dezmembrare de nave, a devenit destinația multor vase ce au ajuns la sfârșitul carierei lor. Dezasamblarea presupune un proces complex și periculos, efectuat în special în țări precum Bangladesh, India sau Pakistan.

La începutul crizei pandemice, cazurile de COVID-19 apărute pe navele de croazieră au fost mediatizate intens. Nava britanică Diamond Princess a fost izolată în largul coastelor Japoniei în 2020, fiind infectate peste 700 de persoane aflate la bord, iar 14 dintre ele au decedat. În primele șase luni ale anului 2020, peste 40 de vase au raportat cazuri de COVID-19, iar mii de membri ai echipajelor au rămas izolați pe nave.

Potrivit digi24.ro, costurile mari de întreținere pentru vasele goale în port au împins companiile să scoată din circulație numeroase nave. Astfel, între 2020 și 2022, cel puțin 35 de vase de croazieră au fost trimise spre demolare, față de doar una în 2019, conform World of Cruising. Operațiunile de dezmembrare includ scoaterea echipamentului valoros, urmând să fie demontate mobilierul și structurile mari, iar în final corpul navei, etapă ce implică riscuri crescute.

Șantierul naval din Aliaga continuă să fie extrem de activ, fiind al patrulea cel mai mare din lume pentru demolarea navelor. După cinci ani de la declanșarea pandemiei, locul rămâne un punct important pentru zona de reciclare a vaselor vechi, chiar dacă lumea maritimă a fost profund afectată de criza sanitară globală, notează digi24.ro.