Update 1 oră în urmă
Timp de citire: 5 minute
Articol scris de: Maria Popescu
Primăria Sibiu a aplicat recent un strat special antiderapant pe câteva porțiuni ale pistei de biciclete de pe malul râului Cibin, cu scopul de a îmbunătăți aderența și siguranța utilizatorilor. Lucrările au vizat în special zonele rămase cu probleme din cauza umezelii și a frigului, mai ales la rampele din apropierea podurilor. Turnul Sfatului notează că această intervenție face parte dintr-un plan mai amplu de îmbunătățire a pistelor orașului.
Porțiunile de pistă vopsite sunt în trei categorii, fiecare cu o garanție diferită: cea de sub podul de pe șoseaua Alba Iulia se află în garanția Geiger Transilvania, firma care a construit podul, iar segmentele de lângă pod sunt acoperite de garanția CONA, societatea care a amenajat restul pistei. Singura porțiune fără garanție este cea de sub podul Neculce. Primăria Sibiu susține că vopsirea constă într-o îmbunătățire plătită din bugetul local, fiind aplicată o vopsea bicomponentă antiderapantă pentru a preveni alunecările în sezonul rece.
Reprezentanții administrației locale explică faptul că această soluție este superioară celei specifice documentațiilor tehnice inițiale, motiv pentru care intervenția nu a putut fi solicitată construcătorilor pe cheltuială proprie. Lucrările au fost realizate printr-un contract cadru cu firma Girod Semnalizare Rutieră, care se ocupă de marcajele rutiere în oraș pe durata a patru ani.
Unele nemulțumiri au fost exprimate de utilizatori, care au observat unele neglijențe, precum vopseaua trasată neregulat sau deteriorarea precoce a stratului aplicat. „Au vopsit strâmb peste o lucrare făcută drept. Ca să nu mai spun că, pe porțiunea de după podul de pe Alba Iulia, vopseaua a început deja să se spele”, a remarcat un cititor Turnul Sfatului. La scurt timp după finalizarea lucrărilor, au apărut astfel de defecte vizibile.
De asemenea, Sebastian Forir, inginer-șef la Serviciul de Gospodărire a Apelor Sibiu și consilier local PSD, a semnalat lipsa unei notificări prealabile privind lucrările desfășurate în albia râului, arătând că orice intervenție trebuie anunțată din cauza riscului de poluare și pentru a începe verificările necesare la timp.
În ultimii ani, Primăria Sibiu a utilizat mai multe tipuri de vopsele pe pistele construite separat de trafic: roșu pentru pista de pe strada Maramureșului, verde pentru tronsonul reabilitat pe Calea Dumbrăvii, Intrarea Arieșului și strada Podului. În cazul pistei de pe malul Cibinului a fost folosită o soluție mai costisitoare, asfalt cu pigment verde aplicat în stația de producție.
Pe viitor, administrația anunță o nouă abordare a marcajelor, prefăcându-le mai sigure și mai atractive prin aplicarea soluției antiderapante doar în zonele critice de intersectare a traficului auto, pietonal și velo, eliminând astfel folosirea excesivă a vopselei în alte porțiuni. Această strategie decurge din experiența acumulată în exploatarea pistelor actuale.
Consiliul Local Sibiu va decide joi dacă permite viceprimarului Helmut Lerner să-și efectueze concediul de odihnă neefectuat din 2025 în anul următor. Lerner a acumulat 20 de zile de concediu, dintr-un total de 28 zile, și a realizat până acum doar opt zile, conform referatului de specialitate anexat proiectului de hotărâre.
Locuitorii cartierului Bavaria din Dealul Dăii cer de mai bine de cinci ani o stație de autobuz, însă proiectul este încă în așteptare. Consiliul Județean Sibiu a reușit să finalizeze doar proiectarea în ultimii doi ani, lipsind fondurile necesare pentru construcție.
Consiliul Județean Sibiu a estimat un buget de aproape 13 milioane de lei pentru achiziția energiei electrice în perioada februarie 2026 - iulie 2027. Pentru această perioadă de 18 luni, instituția a lansat o licitație pentru a găsi furnizorul cu cel mai avantajos preț pentru consumul de electricitate al administrației și al instituțiilor din subordine.
Primăria Sibiu propune majorarea costurilor complexului de agrement Gușterland, cea mai amplă investiție publică locală, de la 97,76 milioane lei la 104,15 milioane lei, din cauza unor ajustări de preț și a altor factori financiari. Proiectul se desfășoară pe dealul Gușterița și este finanțat parțial din fonduri europene nerambursabile.
