Update 2 zile în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Ion Ionescu
Pe 26 ianuarie 2026 expiră termenul pentru aprobarea planului de reorganizare a Combinatului Liberty de către ANAF și EXIM Banca Românească, principalii creditori. Conform unei comunicări a Guvernului României, termenul ar putea fi prelungit cu 30 de zile, dacă va fi necesar. Cerința esențială a acestor instituții este consimțământul administratorului concordatar referitor la modificările propuse pentru a facilita recuperarea creanțelor și protejarea interesului statului.
Administratorul concordatar trebuie să fie „de acord cu propunerile de modificare avansate, în scopul conservării posibilității de recuperare a creanțelor și protejării interesului statului român”. O sursă familiarizată cu negocierile a declarat: „Prin garanții reale pe activele combinatului. Le au deja”. În noiembrie 2025, ANAF a instituit sechestru asigurător pe peste 500 de utilaje și echipamente de producție ale Liberty.
Când a fost întrebat ce alte garanții sunt necesare, sursa a răspuns: „Să li se garanteze că-și vor recupera toți banii, ceea ce e greu, pentru că piața dictează prețul, nu administratorul concordatar”. Această situație complicată ridică întrebări legate de viitorul combinatului gălățean.
Planul de reorganizare, așa cum a informat „Viața liberă” în decembrie 2025, include vânzarea combinatului Liberty și a laminorului Liberty Tubular Products. Dacă se va organiza o licitație internațională, prețul inițial pentru core-business-ul Liberty va fi de 690 milioane de euro fără TVA, conform valorii de piață estimate într-un raport de evaluare.
În cazul unui eșec al licitației, se va organiza o a doua licitație, cu un preț de pornire de 407 milioane de euro, stabilit tot prin raportul de evaluare. Această valoare de lichidare este doar puțin mai mare decât totalul creanțelor pe care ANAF și EXIM le au la combinat. Vânzarea unui Liberty aflat în faliment ar aduce și mai puțini bani, iar Comitetul interministerial pentru protejarea intereselor statului a discutat recent despre plăți parțiale pentru salarii și utilitățile necesare funcționării combinatului.
Pasionații de infrastructură au observat noi activități pe șantierul autostrăzii Boița-Cornetu, ce preced construirea celui de-al doilea tunel. Conform Economica.net, constructorii turci ai asocierii Mapa - Cengiz au demarat lucrările pregătitoare pentru al doilea tunel din cele șapte planificate pe acest tronson montan dificil.
Primăria Dumbrăveni a emis în data de 14 ianuarie 2026 autorizația de construire pentru prima etapă a unui proiect de sere noi, dezvoltat de SC Roșii Românești SRL, companie controlată de investitori polonezi. Primarul Emil Dârloșan precizează că lucrările vor începe în luna aprilie, iar recoltarea primelor roșii este așteptată încă din decembrie 2026, conform declarațiilor pentru Turnul Sfatului.
Majoritatea fermierilor din Sibiu văd cu îngrijorare semnarea acordului comercial dintre Uniunea Europeană și țările Mercosur, susținând că acesta ar putea afecta negativ agricultura europeană pe termen lung. Turnul Sfatului citează opiniile fermierului Teodor Aflat și ale lui Vonică Maniu, președintele Uniunii Oierilor din România, care avertizează asupra riscurilor generate de diferențele de standarde și concurența produselor ieftine.
Cristian Pistol, Director General al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA, susține că lucrările pentru tunelul de pe autostrada Marginea-Holdea progresează bine, în ciuda sezonului rece. Această porțiune reprezintă ultima secțiune lipsă pentru a conecta drumul de la Sibiu până la granița cu Ungaria exclusiv pe autostradă, conform declarațiilor prezentate de Cristian Pistol.
